为什么压缩冲程中,汽缸内部温度升高内能增大?为什么体积越大,压强越小?为什么?这是为什么呢!本人只有初中水平,望各位大侠体谅...能否说一下我看的懂得...

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/13 21:18:55
为什么压缩冲程中,汽缸内部温度升高内能增大?为什么体积越大,压强越小?为什么?这是为什么呢!本人只有初中水平,望各位大侠体谅...能否说一下我看的懂得...

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为什么压缩冲程中,汽缸内部温度升高内能增大?为什么体积越大,压强越小?为什么?这是为什么呢!
本人只有初中水平,望各位大侠体谅...能否说一下我看的懂得...

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楼上的答案看的蛋疼,还是我来解释吧.
温度是什么?就是分子或原子运动的剧烈程度.
压强是什么?就是分子或原子对接触面的撞击作用.比如气缸去压缩空气,空气分子却无时无刻不在剧烈的运动着,这时就不免有些分子会撞到气缸壁,气缸壁感受到的撞击力在宏观统计现象下就表现为压强.
同样多的分子数目,如果体积越小,分子间就离的越近,相互碰撞的概率就会增大,那么分子运动就会更剧烈,所以温度就会升高,只要气缸内的空气没有被液化,空气分子的分子势能也不会变化,那么内能当然会增大咯.
同样多的分子数目,如果体积越小,分子碰撞就越频繁,压强就越大,反之亦然.

因为压缩过程中就是在对其做功,会产生内能,内能转化是温度上升,体积越大了,受力面积就增大了,单位面积上的压力就会小了

压缩过程中,外界对气缸内气体做功,故内能增大,温度升高。 PV=nRT 温度一定,即方程右边一定,故V越大,P越小。

压缩冲程中,活塞对气体做功,气体内能增加,温度升高。
相同温度下P1V1=P2V2,体积V变大了,压强P就会变小!

为什么压缩冲程中,汽缸内部温度升高内能增大?为什么体积越大,压强越小?为什么?这是为什么呢!本人只有初中水平,望各位大侠体谅...能否说一下我看的懂得... 内燃机在压缩冲程末,汽缸内的A.内能增加,温度升高B.内能增加,温度降低C.内能减少,温度降低D.内能减少,温度升高一楼的,为什么温度升高,内能却减小? 为什么汽油机的压缩冲程过程中活塞把气体压缩后,气体内能增加温度升高压强增大? 热机中化学能转化成内能为什么是在做功冲程中?为什么不是压缩冲程中?我认为在压缩冲程中也已因温度升高而转化成内能了.求解释,Thanks 柴油机压缩冲程中,汽缸中空气的温度压强体积的变化情况是? 气体压缩实验中内能增大为什么温度升高?我知道内能增加了,那温度怎么增加的? 内燃机的压缩过程,汽缸中物质的变化情况是 A质量变小 B密度不变 C温度升高 D内能不变 一个物体被压缩为什么内能和温度升高 对汽缸中的理想气体压缩:1.若汽缸绝热 其内能温度压强等会怎样变化?为什么 2.若汽缸不绝热 其内能温度 物体填空题!柴油机在压缩冲程中,机械能转化为内能,从而使气缸中的气体温度升高,这时候通过___的方法实现能量转化的 汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩,汽缸中的压强__,温度__ 为什么在汽油机的四个冲程中,压缩冲程是机械能转化为内能 为什么在汽油机的四个冲程中,压缩冲程是机械能转化为内能? 在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的 A.温度升高 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加在汽油机压缩冲程中,气缸内气体的A.温度升高 B.密度变小 C.热量增多 D.内能增加这是周周练上的一题,我感觉A 1,汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩,汽缸中的( )A,压强增大,温度降低B,压强增大,温度升高C,压强减小,温度升高D,压强减小,温度降低2,有经验的柴油机维修师,不用任何仪器,只是靠近柴油 当物体温度升高,它的内能一定随着增加.对还是错?为什么?一汽缸绝热,将活塞缓慢向外拉,气体体积增大,压强减小.内能怎么变化?为什么?外界有没有对汽缸中气体做功? 火花塞和喷油嘴在压缩冲程末喷出火花和柴油是因为汽缸内温度的升高还是人为操作?分别说明一下 为什么空气被压缩后内能增加,温度就会升高?分子动能为什么增加,是在被压缩的过程中吗?