作业帮詹天佑在修铁路时遇到了什么困难?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 22:02:32
詹天佑在修铁路时遇到了什么困难?
詹天佑在修铁路时遇到了什么困难?
詹天佑在修铁路时遇到了什么困难?
在修建津榆铁路架滦河铁桥时,英、日、法三国的工程师指挥打桩均告失败.詹天佑采用中国伟统方法配合机器进行打桩,获得成功.
新易铁路是中国工程式师自修铁路的开端.詹天佑只用四个月建成,提前两个月完工,受到慈禧太后和袁世凯的赏识.
京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下,决定由中国自建.外国人讥笑中国"自不量力","胆大妄为",詹天佑决心为国争光,细致测量,精心设计施工.开凿居庸关和八达岭两个隧道时,在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下,詹天佑创造性地采用两端开凿,中开竖井的的施工方法,顺利解决了难题.并对地势陡险、坡度大的八达岭,设计开成"人"字路线,使列车顺利行使.行车时遇到车厢脱节,还仿造了自动挂钩,人称"天佑钩".此条铁路六年计划,四年竣工,节约投资二十八万多两白银.当时被外国工程师视为奇迹.
关于修筑京张铁路的背景1840年,中英鸦片战争之后,中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会.1895年,中日甲午战争失败后,被迫签订了中日《马关条约》.从此,帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿设厂等方式,对中国加紧经济侵略.其中,从1895年到1899年,帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权.帝国主义控制的铁路修到哪里,他们侵略的魔爪就伸到哪里.在铁路附近,帝国主义列强竞相设厂开矿,掠夺中国的资源.到19世纪末,列强争夺铁路权的斗争更加激烈,甚至以武力威逼清政府.原打算自己修筑铁路的清政府,在列强争夺面前,束手无策,只得把一条条铁路的修筑权,拱手送给外国.列强在中国投资修筑铁路,除获得巨大的经济效益外,还附有种种条件,包括控制铁路和沿线地区,以及运输军队等