作业帮人类的身体能承受多少倍自身的重力.如题,想了解以人类的躯体能承受自身多少倍的重力,多少是极限.打个比方,我120斤,如果承受10倍的重量.也就是1200斤.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/11 01:43:07
人类的身体能承受多少倍自身的重力.如题,想了解以人类的躯体能承受自身多少倍的重力,多少是极限.打个比方,我120斤,如果承受10倍的重量.也就是1200斤.
人类的身体能承受多少倍自身的重力.
如题,想了解以人类的躯体能承受自身多少倍的重力,
多少是极限.打个比方,我120斤,如果承受10倍的重量.也就是1200斤.
人类的身体能承受多少倍自身的重力.如题,想了解以人类的躯体能承受自身多少倍的重力,多少是极限.打个比方,我120斤,如果承受10倍的重量.也就是1200斤.
一般人,最多3.5左右,训练有素的飞行员最多也只能承受5左右.
没有公式因人体的健康素质
其实只要重量不使人的脊椎骨断掉，都是可以的，但也不会有人这么试，因为人承受的重量大部分是由脊椎来承受的，而且每个人力气也都不同，一般是算不出的
常人3倍，训练过的可以达到5G，宇航员可以达到10G左右。
这个能承受的重量只是短时的，较长时间保持的话2G是差不多的。
制约这个能力的关键是在于心肺功能。
惯性使静止的物体保持静止，运动的物体保持运动。除非有外来的力量改变这种状态。飞行器上升加速时， 飞行员的体重比正常水平高好几倍，处于超重状态。突然减速会产生反方向的力，俯冲会使飞行员处于失重状态，就像过山车俯冲时的感觉...
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常人3倍，训练过的可以达到5G，宇航员可以达到10G左右。
这个能承受的重量只是短时的，较长时间保持的话2G是差不多的。
制约这个能力的关键是在于心肺功能。
惯性使静止的物体保持静止，运动的物体保持运动。除非有外来的力量改变这种状态。飞行器上升加速时， 飞行员的体重比正常水平高好几倍，处于超重状态。突然减速会产生反方向的力，俯冲会使飞行员处于失重状态，就像过山车俯冲时的感觉。飞行员在起飞和降落的时候会处于超重和失重状态，这并不象在游乐场那么轻松有趣，有时候这种加速度对飞行员来说将是致命的。
在美'国加州勒'莫'尔'海'军'航'空'基'地，飞行员正使用载人离心机测试人体能够承受多大的正加速度。这个臂长8米的庞然大物，旋转时速为大约100到110公里，能够产生很大的向心加速度，加速度以重力加速度单位G衡量，地球重力加速度大约为10米每平方秒。
载人离心机产生的向心加速度相当于指向中心的重力，最高可达15个G。而最优秀的宇航员也只能承受10个G。这个加速度足以让坐在其中的人呼吸困难，面部被拉扯变形。
研究者认为：航天员坐在座舱里，整个火箭从地面点火，好几百G的升力向上升。 上升过程中速度越来越快，这个时候航天员是非常难受的，脸整个都变形了，由于过载的原因，它的过载最大可能达到5个G。当然这5个G航天员完全能够承受，因为在地面训练航天员的时候，可以耐受到8个G以上。
离心机训练是航天员所有训练中负荷最大的一项。在极端超重状态下，人体血液从大脑中流失，全都压到了两条腿上，这将造成人意识丧失。这项测试帮助飞行员了解极端超重的状态下会出现什么情况 ，以使他们在实际飞行中有效地避免，事先采取措施。
人体对向外拉的负加速度更为敏感。曾在美'国'空'军服役的约翰·斯戴普博士亲身测试了负加速度对人体的影响。
负加速度就是减速度，把一个原来静止或者慢的东西，把它使它变快，这时我们需要正的加速度，然后现在我们要让一个快的东西减速，比方说汽车的时候我刹车了，这时候我给它提供的就是一个负加速度。目前是让它的速度减下来。
斯戴普进入火箭滑车，在一条长长的跑道上将自己发射出去，然后瞬间停止。在1954年的一次实验中，斯戴普的时速达到1000公里，然后在不到两秒钟内停住。他活了下来，但是产生了红雾视症，因为在超过40个G 的负加速度作用下，他双眼的毛细血管全部爆裂，几乎失明。斯戴普的实验让包括弹射座位以及汽车安全带在内的诸多安全措施变得更加完善。
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