雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/05 16:10:41
雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化

雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化
雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化

雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化
简单地说,融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点,实际上雪是在不断融化和凝固的,只不过二者速度相等,处于一种平衡状态,撒上盐以后,雪周围的水就便成盐水,但又未能凝固,这样雪就会不断融化,并会越来越少了.
深入一点说,溶解是一个物理化学过程,当溶质溶解在溶剂中形成溶液后,溶液的性质已不同于原来的溶质和溶剂.溶液的某些性质与溶质的本性有关,如颜色、导电性等.但是溶液的另一类性质,如蒸气压下降、沸点升高、凝固点降低及渗透压,只与溶液中溶质粒子的浓度有关,而与溶质的本性无关.由于这类性质的变化,只适用于稀溶液,称为稀溶液的依数性,如化冰盐的水溶液的凝固点随着盐的浓度增加而降低,一直降低到冰盐合晶点,稀溶液的凝固点、沸点具有依数性,它与每1000 g 溶剂中含溶质的物质的量的值有关,每上升1 mol/1000 g水,凝固点下降大约1.86℃.如若1000 g水中溶有58.5 g NaCl,也就是大约1mol,.此盐水的凝固点便大约是-3.72℃,这样可由盐水的浓度大致推出其凝固点.

撒盐后,冰融点会变高,比较容易融化

撒盐后,冰雪融化的温度将会降低,原来零度才融化,现在零下十度就融化了,这样更有助于除雪。

撒盐后,水的熔点降低,使得温度在不高于0度的情况下冰雪融化,从而除雪

撒盐会提高雪的融点,更易融化.对雪来说纯净度越高融点越低,掺盐后杂质含量高,融点高.雪上有灰尘泥土也先融化.

雪灾后,护路工人常在路面上撒大量的盐,撒盐后,冰雪融化的温度将如何变化 南方雪灾时护路工人常在路面上撒大量的盐有啥原理? 南方雪灾时护路工人常在路面上撒大量的盐有啥原理? “夜冻昼化”的现象,护路工人常在路面上撒大量的盐,此时盐的用途是 在冬天,护路工人常在路面上撒大量的盐,即在相同气温条件下,融化的冰雪也不再结冰,这是为什么?用学过的物理知识. 为什么雪天在路面上大量撒盐在下雪天时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免夜冻昼化现象,这是为什么呢?而且在相同的气温条件下,融化了的冰雪不再结冰,从而减少了交通事故的发生. 路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态.此时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,熔化了的冰雪不再结冰,从而减少交通事故的发生.在相同气温的条 在公路上撒盐,融化了的冰雪不再结冰护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”状态,此时,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不在结冰,从而减少交通事故的发生.在相同气温下,为 一道关于“盐冰使冰的熔点降低“的物理题.在2008年初的南方雪灾中,连续的寒冷大气使气温长期在0℃以下.小明在电视中看到这样一个现象:当路面结冰汽车无法行驶时,护路工人在路面上撒 冬天大雪覆盖高速公路,汽车行驶打滑,为了使路面上的雪融化,护路工向路面撒盐,其作用是 小明的爸爸是护路工人,冰雪天常在路面上撒盐,以避免“昼化夜冻”现象,即在 相同的气温下,熔化了的冰雪快一点 为什么护路工人撒了盐后能避免夜冻昼化? 为什么在路面上的冰雪撒上大量的盐使融化地更快?(问题同上) 猜想:理由:除了路面上撒盐外,还有什么办法能避免此类交通事故?方法:道理: 冬天下雪后路面滑,在路面上撒沙子这是采取( )的方法来增大摩擦的 当路面结冰汽车无法行使时,护路工人撒盐冰会熔化为什么 做猜想 设计实验 林业工人伐树后,常连枝带叶地放在山上……林业工人伐树后,常连枝带叶地放在山上,数周后再将树干运至山下,这样做的目的是() 几道数学科学题1.太阳能电池板能把太阳能转化为什么能?2.冬天护路工人为什么要在地上撒盐?3.已知平面上三点A、B、C,AB=3,BC=4,则AC的长满足什么条件? 1.由生活经验可知,水有三种状态,它们分别是___态.___态和___态.2.2008南方雪灾造成的主要原因是:由于持续低温,植物上,地面上的水分结成了冰,达不到冰的___,所以冰不能熔化.在路面上洒了大量